Şaft akımı, değişken frekanslı motorlar, büyük motorlar, yüksek gerilim motorları ve jeneratörler için büyük bir kütle katilidir ve motor yatak sistemi için son derece zararlıdır.Şaft akımı önlemlerinin yetersiz olmasından dolayı birçok rulman sistemi arızası vakası yaşanmaktadır.

Şaft akımı düşük voltaj ve yüksek akım ile karakterize olup, yatak sistemine zarar vermesinin kaçınılmaz olduğu söylenebilir.Şaft akımının oluşumu şaft voltajından ve kapalı döngüden kaynaklanmaktadır.Şaft akımı problemini çözmek için şaft voltajının ortadan kaldırılması veya döngünün kesilmesiyle çözülebilir.

Dengesiz manyetik devre, invertör güç kaynağı, elektrostatik indüksiyon, elektrostatik yük ve harici güç kaynağı girişiminin tümü şaft voltajı üretebilir.Kapalı bir döngü ile karşı karşıya kalan büyük şaft akımı, yatağın çok kısa sürede ısınma nedeniyle aşınmasına neden olacaktır.Şaft akımı nedeniyle yanan rulmanlar, rulman iç bileziğinin dış yüzeyinde yıkama tahtası benzeri izler bırakacaktır.

Şaft akımı sorununu önlemek için motorun tasarım ve imalat sürecinde uç kapak ve yatak kovanına gerekli izolasyon önlemlerinin eklenmesi gibi gerekli önlemlerin alınması gerekir.Bağlantı, karbon fırçasının sızıntısını artırır.Kullanım açısından bakıldığında, bileşenler üzerinde devre kesici önlemlerin alınması ilk ve son önlem iken, yönlendirme yöntemlerinin kullanılması, en azından cihazın bakım döngüsü sırasında, karbon fırçalı cihazların değiştirilmesine yol açabilir. motor, karbon fırça sisteminde sorun olmaması gerekir.

Yalıtımlı yatağın ve sıradan yatağın boyutu ve taşıma kapasitesi aynıdır.Aradaki fark, yalıtımlı yatağın akımın geçişini çok iyi önleyebilmesi ve yalıtımlı yatağın elektriksel korozyondan kaynaklanan hasarları önleyebilmesidir.Çalışma daha güvenilirdir ve yalıtımlı yatak, indüklenen akımın yatak üzerindeki elektriksel korozyon etkisini önleyebilir ve akımın grese, yuvarlanma elemanlarına ve yuvarlanma yollarına zarar vermesini önleyebilir.

Motor invertör güç kaynağı ile çalıştırıldığında, güç kaynağı voltajı, stator sargı bobinlerinin uçları, kablolama parçaları ve dönen şaft arasında elektromanyetik indüksiyona neden olan ve böylece şaft voltajı üreten yüksek dereceli harmonik bileşenler içerir.

Asenkron motorun stator sargısı, stator çekirdek yuvasına gömülüdür ve stator sargısının dönüşleri arasında ve stator sargısı ile motor çerçevesi arasında dağıtılmış kapasitanslar vardır.Ortak mod voltajı keskin bir şekilde değişir ve motor sargısının dağıtılmış kapasitansı yoluyla motor gövdesinden toprak terminaline bir kaçak akım oluşur.Bu kaçak akım, radyoaktif ve iletken olmak üzere iki tür elektromanyetik girişim oluşturabilir.Motorun manyetik devresinin dengesizliğinden dolayı elektrostatik endüksiyon ve ortak mod voltajı, şaft voltajı ve şaft akımının nedenidir.