Rulman boşluğu ve konfigürasyonunun seçimi, motor tasarımının son derece önemli bir parçasıdır ve rulmanın performansı bilinmeden seçilen çözümün başarısız bir tasarım olması muhtemeldir.Farklı çalışma koşullarının rulmanlar için farklı gereksinimleri vardır.

Rulman yağlamanın amacı, yuvarlanma elemanını ve yuvarlanma yüzeyini ince bir yağ filmi ile ayırmak ve çalışma sırasında yuvarlanma yüzeyinde düzgün bir yağlama yağı filmi oluşturmak, böylece yatağın iç sürtünmesini ve her bir elemanın aşınmasını azaltmaktır. sinterlemeyi önler.Rulmanın çalışması için iyi yağlama gerekli bir durumdur.Rulman hasarının nedenlerinin analizi, rulman hasarının yaklaşık %40'ının yetersiz yağlamadan kaynaklandığını göstermektedir.Yağlama yöntemleri gres yağlama ve yağ yağlama olarak ikiye ayrılır.

Gresle yağlamanın avantajı, bir kez gresle doldurulduktan sonra uzun süre yeniden doldurulmasına gerek olmamasıdır ve sızdırmazlık yapısı nispeten basittir, bu nedenle yaygın olarak kullanılır.Gres, baz yağ olarak yağlama yağından yapılmış ve güçlü lipofilikliğe sahip katı bir koyulaştırıcı ile karıştırılmış yarı katı bir yağlayıcıdır.Bazı özelliklerin iyileştirilmesi amacıyla çeşitli katkı maddeleri de ilave edilmektedir.Yağla yağlama, genellikle sirkülasyonlu yağlama, jet yağlama ve yağ buharı yağlamayı içerir.Rulmanlar için yağlama yağı genellikle iyi oksidasyon stabilitesine ve pas direncine ve yüksek yağ filmi mukavemetine sahip rafine mineral yağa dayanır, ancak sıklıkla çeşitli sentetik yağlar kullanılır.

Motorun dönen parçalarının (ana şaft gibi) yatak düzeninin genellikle iki takım yatak tarafından desteklenmesi gerekir ve dönen parça, makinenin sabit kısmına (yatak gibi) göre radyal ve eksenel olarak konumlandırılır. koltuk).Yük, gerekli dönme doğruluğu ve maliyet gereksinimleri gibi uygulama koşullarına bağlı olarak rulman düzenlemeleri aşağıdakileri içerebilir: Sabit ve hareketli uçlu rulman düzenlemeleri Önceden ayarlanmış rulman düzenlemeleri (her iki uçta sabit) ” “Yüzer” hassas rulman konfigürasyonu ( her iki ucu da yüzer)

Sabit uçlu rulman, şaftın bir ucunda radyal destek ve aynı anda iki yönde eksenel konumlandırma için kullanılır.Bu nedenle sabit uçlu yatağın hem mile hem de yatak yuvasına aynı anda sabitlenmesi gerekir.Sabit uçta kullanıma uygun rulmanlar, sabit bilyalı rulmanlar, çift sıralı veya eşleştirilmiş tek sıralı eğik bilyalı rulmanlar, oynak bilyalı rulmanlar, oynak ve makaralı rulmanlar veya uyumlu konik makaralı rulmanlar gibi birleşik yüklere dayanabilen radyal rulmanlardır. .alt yatak.Sadece saf radyal yükleri taşıyabilen radyal rulmanlar, örneğin kaburgasız tek halkalı katı silindirik makaralı rulmanlar ve diğer rulman türleri (sabit bilyalı rulmanlar, dört nokta temaslı bilyalı rulmanlar veya çift yönlü eksenel rulmanlar vb.) gruplar halinde kullanıldığında sabit uçta da kullanılabilir.Bu konfigürasyonda, diğer rulman yalnızca iki yönde eksenel konumlandırma için kullanılır ve rulman yuvasında belirli bir derecede radyal serbestlik bırakılmalıdır (yani rulman yuvasıyla boşluk bırakılmalıdır).

Kayan uçlu rulman yalnızca şaftın diğer ucundaki radyal destek için kullanılır ve rulmanlar arasında karşılıklı kuvvet olmayacak şekilde şaftın belirli bir eksenel yer değiştirmesine izin verilmelidir.Örneğin, rulman ısı nedeniyle genleştiğinde eksenel yer değiştirme oluşabilir. Bazı rulman türleri dahili olarak uygulanır.Rulman halkalarından biri ile bunların bağlı olduğu parça arasında, tercihen dış bilezik ile yatak deliği arasında eksenel yer değiştirme meydana gelebilir.