Güvenilir performans motorlu toptan planet dişli kutusu hız düşürücü

1) Redüktörün içi ve dışı arasındaki basınç farkı.

Redüktörün çalışması sırasında kinematik çiftin sürtünmesi ve ısısı ile ortam sıcaklığının etkisi redüktörün sıcaklığını arttırır.Hava delikleri yoksa veya hava delikleri tıkalı değilse redüktörün iç basıncı giderek artacaktır.İç sıcaklık ne kadar yüksek olursa, dış dünyayla olan basınç farkı da o kadar büyük olur ve yağlama yağı, basınç farkı altındaki boşluktan dışarı sızar.

2) Redüktörün yapı tasarımı mantıksızdır.

A, muayene deliği kapak plakası çok incedir, cıvataları sıktıktan sonra deformasyona neden olmak kolaydır, bağlantı yüzeyini düzensiz hale getirir ve temas aralığından yağ sızdırır;

B, Redüktörün imalat işlemi sırasında döküm tavlanmaz veya yaşlanmaz ve iç gerilim ortadan kaldırılmaz, bu da kaçınılmaz olarak deformasyona, açıklığa ve sızıntıya yol açacaktır;

C, kutu gövdesinde yağ dönüş oluğu yoktur, yağlama yağı salmastra, uç kapak ve bağlantı yüzeyi gibi yerlerde birikir ve basınç farkının etkisi altında boşluktan dışarı sızar;

4) Salmastranın yapı tasarımı mantıksızdır.İlk aşamada redüktörde yağ kanalı ve keçe halkalı salmastra yapısı kullanıldı.Montaj sırasında keçe sıkıştırılıp deforme oldu ve bağlantı boşluğu kapatıldı.Muylu ile conta arasındaki temas ideal değilse, keçenin zayıf dengeleme performansı nedeniyle conta kısa sürede arızalanacaktır.Yağ oluğunda yağ dönüş delikleri olmasına rağmen bloke edilmesi kolaydır ve yağ dönüş fonksiyonunun oynatılması zordur.

3), çok fazla yağ.

Redüktörün çalışması sırasında yağ havuzu kötü bir şekilde karışmakta ve redüktörün her yerine yağlama yağı sıçramaktadır.Çok fazla yağ eklenirse, salmastrada ve bağlantı yüzeyinde büyük miktarda yağlama yağı birikerek sızıntıya neden olur.

4) Uygun olmayan bakım teknolojisi

Ekipman bakımı sırasında yağ sızıntısı, derz yüzeyindeki kirin tam olarak temizlenmemesi, sızdırmazlık maddesinin yanlış seçilmesi, sızdırmazlık elemanının ters takılması ve sızdırmazlık elemanının zamanında değiştirilmemesi nedeniyle de meydana gelebilir.

4. Redüktörün yağ sızıntısı nasıl kontrol edilir?

1) Havalandırma kapağını ve muayene deliği kapak plakasını iyileştirin.

Yağ sızıntısının ana sebeplerinden biri redüktörün iç basıncının dış atmosfer basıncından büyük olmasıdır.Redüktörün iç ve dış basınçları dengeli olduğu takdirde yağ sızıntısı önlenebilir.Tüm redüktörlerin havalandırma kapakları olmasına rağmen havalandırma delikleri toz kömür ve yağ tarafından kapatılamayacak kadar küçüktür.Üstelik her yakıt ikmali yaptığınızda muayene deliğinin kapak plakası açılmalıdır, bir kez açtığınızda yağ sızıntısı olasılığı artacağından sızıntı yapmayan yerler de sızıntı yapacaktır.Bu nedenle yağ kabı tipi havalandırma kapağı yapılmış ve orijinal ince muayene deliği kapak plakası 6 mm kalınlığa dönüştürülmüştür.Yağ kabı tipi havalandırma kapağı kapak plakasına kaynaklandı ve havalandırma deliğinin çapı 6 mm idi, bu da havalandırma için uygundu ve basınç dengeleme sağladı.Ayrıca yağ, kontrol deliği kapak plakası açılmadan yağ kabından doldurularak yağ sızıntısı olasılığı azaltıldı.

2) Düzgün akış

Dişlinin yatak üzerine fırlattığı fazla yağlama yağının salmastrada birikmesini önlemek için fazla yağlama yağının yağ dönüş havuzuna belli bir yönde akması yani düzgün bir şekilde akması gerekir.Özel yöntem, yatak yuvasının alt kiremitinin ortasında makineye eğimli bir yağ dönüş oluğu açmak ve aynı zamanda uç kapağın yağın karşısındaki düz ağzında bir boşluk açmaktır. dönüş oluğu, böylece fazla yağlama yağı boşluktan ve yağ dönüş oluğundan yağ dönüş havuzuna akar.

3) Salmastra yapısını iyileştirin.

1) Yarım şaft çıkış şaftlı redüktörün salmastrasının iyileştirilmesi: bantlı konveyör, vidalı boşaltıcı ve pervane kömür besleyici gibi çoğu ekipmanın redüktörünün çıkış şaftı, modifikasyon için uygun olan yarım şafttır.Redüktörü sökün, kaplini çıkarın, redüktörün salmastra uç kapağını çıkarın, orijinal uç kapağın dış tarafındaki oluğu eşleşen çerçeve yağ keçesi boyutuna göre işleyin ve çerçeve yağ keçesini yay ile birlikte takın. tarafı içe dönük.Yeniden montaj sırasında uç kapağın kaplinin iç uç yüzünden 35 mm'den fazla uzakta olması durumunda, uç kapağın dışındaki mile yedek bir yağ keçesi takılabilir.Yağ keçesi arızalandığında, hasarlı yağ keçesi çıkarılıp uç kapağa itilebilir, böylece redüktörün sökülmesi ve kaplinin sökülmesi gibi zaman alıcı ve zahmetli işlemlerden tasarruf sağlanır.

2) Tam şaft çıkışlı redüktörün salmastrasının iyileştirilmesi: Tam şaft şanzımanlı redüktörde kaplin yoktur ve 2.3.1'deki şemaya göre yeniden düzenlenirse iş yükü çok büyük olur ve gerçekçi olmaz.İş yükünü azaltmak ve montaj işlemini basitleştirmek amacıyla sökülebilir uç kapağı tasarlanıp, açık yağ keçesi denenmiştir.Sökülebilir uç kapağın dış tarafındaki oluğu işleyin.Yağ keçesini takarken, önce yayı çıkarın, yağ keçesini açıklık şeklinde kesin, açıklıktan şaftın üzerine yağı sarın, açıklığı yapıştırıcıyla birleştirin ve ardından yayı takın ve uç kapağın içine itin.

4) Yeni sızdırmazlık malzemelerini benimseyin.

Redüktörün statik sızdırmazlık noktasının sızması durumunda, yeni bir polimer tamir malzemesi kullanılarak yapıştırılabilir.Redüktörün statik sızdırmazlık noktasındaki yağ sızıntısı devrede ise, yüzey mühendisliği teknolojisi acil tamir maddesi Viscous-Polymer 25551 ve 90T kompozit tamir malzemesi ile yağ sızıntısını ortadan kaldıracak şekilde tıkanabilir.

5), bakım sürecini ciddi şekilde uygulayın.

Redüktör revizyonu yapılırken teknik prosedürler dikkatli bir şekilde uygulanmalıdır.Yağ keçesi ters takılmamalı, dudağı zarar görmemeli, dış kenarı deforme olmamalı, yay düşmemeli, derz yüzeyi temizlenmeli, sızdırmazlık maddesi eşit şekilde sürülmeli ve yağ dolumu yapılmalıdır. miktarı yağ göstergesinin ölçeğini aşmamalıdır.

6), silin

Tedavi sayesinde redüktörün statik sızdırmazlık noktası genellikle sızıntıya neden olmaz.Bununla birlikte, contaların eskimesi, kalitesiz olması, yanlış montajı ve şaftın yüksek yüzey pürüzlülüğü nedeniyle bazı dinamik sızdırmazlık noktalarında hala hafif sızıntı bulunmaktadır.Kötü çalışma ortamı nedeniyle kömür tozu şafta yapışır ve yağlı görünür, bu nedenle ekipmanın çalışması durduktan sonra şaft üzerindeki yağın silinmesi gerekir.