Şirkete göre "30:1 dişli kutusuna sahip 100 W motor 108,4 mm uzunluğunda ve 2,4 kg ağırlığındadır".Bu durumda (fotoğraf sağ ön plan) motor 90 mm'lik bir çerçeveye sahiptir.200W motorlar, dişli kutularına ve aksesuarlara bağlı olarak üç çerçeve boyutundan biriyle gelir: 90, 104 veya 110 mm.

200W motorlarla kullanıldığında ofset dişli kutusu (sağdaki fotoğrafta siyah), dar araçlarda eşleştirilmiş tekerlekleri tahrik etmek için dişli kutularının bir motor önde ve bir motor arkada olacak şekilde arka arkaya monte edilmesine olanak tanır.

Çalışma 15 ila 55Vdc'nin (24 veya 48V nominal) üzerindedir ve eşleştirilmiş sürücü 75 x 65 x 29 mm'dir ve 120 g ağırlığındadır; BLV serisinin geri kalanı 10 – 38 V arasında çalışır ve 45 x 100 x 160 mm'lik bir sürücüye sahiptir.

Şirket, "Bu girdi aralığı özellikle AGV operasyonu için faydalı" dedi.“Akü içindeki voltaj düşüşlerini telafi ediyor ve geri akışlı rejeneratif enerjinin akü voltajının geçici olarak artmasına neden olması durumunda AGV'nin normal çalışmasını sürdürmesini sağlıyor.Seri, 1 devir/dakikaya kadar hassas tork kontrolüne sahip.”

Tam BLV-R şaft hızı aralığı 1 ila 4.000 dev/dak'dır (diğer BLV'ler 8 ila 4.000 dev/dak'dır).

Bir fren eklemeden bir miktar sabit tutma torku mevcuttur (frenlenmiş bir seçenek vardır) ve ATL adı verilen bir mod, sürücünün termal alarmı tetiklenene kadar motorların nominal torkun %300'üne kadar sürekli olarak teslim etmesine olanak tanır - araçların teslim etmesi gerektiğinde kullanılır Depolardaki eğimleri ve rampaları yükler.

İletişim şirketin kendi veriyolu üzerinden yapılıyor ve tescilli 'ID Paylaşımı' modu, komutların aynı anda birden fazla motora gönderilmesine olanak tanıyor.

Bu yazının yazıldığı sırada toplam 109 varyasyona sahip çeşitli şaft ve dişli kutusu seçenekleriyle Modbus veya CANopen iletişimlerini destekleyen sürücüler mevcuttur.

Düzenleyen: Lisa